Ces protections de levier sont adaptables sur toutes les sportives actuelles.

Le kit est livré avec des adaptateurs et est validé par les services techniques FFM.

Fabriqués en aluminium, ils sont faciles à redresser en cas de chute.

Au choix: protection de levier d'embrayage ou de frein

Amortisseur arrière Monoshock M46KD MATRIS, usage ROUTE.

Mono-amortisseur de type hydraulique, avec réservoir d'expansion intégré pressurisé à l'azote.

Eléments fixes et mobiles usinés dans de la masse d'aluminium léger. Etoile de réglage en acier allié.

Précharge du ressort avec écrou contre-écrou.

- réglage de la compression hydraulique

- réglage de la précontrainte du ressort

- assiette de la moto réglable (suivant les applications).

Choix de la raideur du ressort à la commande et en fonction du poids du pilote.

2 versions disponibles:

- version simple 

- version HP: réglage hydraulique de la compression du ressort, 4 différents types d'actionneurs.

Les repose-pieds LSL anodisés et réalisés en aluminium sont très légers.

Ces modèles standard sont évidés et la partie inférieure est biseautée.

Ils s'adaptent aux platines reculées LSL ou aux platines d'origine grâce aux supports prévus à cet effet.

Longueur: 85 mm.

Coloris disponibles: Argent, Bleu, Noir, Or, Rouge, Titane.

Vendus par paire.

Afin de gagner du temps dans le montage et démontage de vos poly, équipez-vous de ces fixations 1/4 de tour DZUS.

Le kit comprend:

- 1 fixation 1/4 de tour DZUS

- 1 agrafe et sa rondelle.

Voici des carénages de haute qualité réalisés en polyester avec de nombreux renforts intérieurs en carbone / kevlar.

Les trous de fixation sont pré-percés, la finition est en gelcoat blanc.

Kit complet ou élément seul, Dzus non fournis .

Le kit complet comprend: tête de fourche avec tunnel déflecteur d'air pour radiateur d'origine ou Racing, flancs gauche et droite, sabot avec protection thermique et bouchon, coque arrière avec passage de roue.

Suivant les stocks, et certains carénages étant fait à la demande, les délais de livraison peuvent varier.

Le capteur de vitesse inductif SS100G de chez PZRacing permet de prendre l'information vitesse pour les motos dépourvues de capteur électronique d'origine.

Il peut notamment être nécessaire pour l'installation du GT3000 ou GT400 sur certaines motos.

Cet indicateur de rapport engagé PZRacing GT400 propose les mêmes fonctionnalités que le GT3000, mais il a en plus l'indicateur de régime maximum, Shiftlight, qui peut être choisi parmi 5 seuils prédéfinis.

Ecran LCD 25 X 22mm, 6 couleurs au choix, dimensions externes du boitier: 50 X 40 X 21mm, étanche.

Comme le GT3000, l'indicateur GT400 est universel et donc à adapter à votre moto.

Ainsi, les articles SS100G, capteur inductif de vitesse, et le GT102, interface de régime moteur peuvent vous être nécessaires suivant l'équipement d'origine de votre moto.